Het Viaduct van Millau in 7 cijfers

In hartje Occitanie staat het Viaduct van Millau, een architectonisch meesterwerk binnen de Franse architectuur. Het enorme viaduct maakt de reis tussen Clermont-Ferrand en Béziers korter (op de route Parijs – Middellandse Zee) en trekt jaarlijks vele bezoekers die het bouwwerk met eigen ogen willen bekijken. Hieronder enkele cijfers over het beroemde Viaduct van Millau.

2460 meter

Is de lengte van het dek van het Viaduct van Millau. Het is een bouwkundig meesterwerk waar je op grote hoogte over de vallei van de Tarn in de Aveyron rijdt. Zodra het viaduct in 2004 werd geopend, werd het de recordhouder van de langste – met tuidraden vastgezette – brug ter wereld.

13 jaar onderzoek voor een ambitieus project

Reusachtig als het viaduct is, duurde het technisch en financieel onderzoek niet voor niets 13 jaar! Men moest rekening zien te houden met de geografie van de plek en de klimaatomstandigheden in de regio Occitanie. Wel zo belangrijk, want de harde wind kan zo’n 200 km/uur bereiken in de vallei van de Tarn.

3 jaar om het viaduct te bouwen

Na de verschillende fasen van overleg, vooronderzoek en research naar de financiële haalbaarheid, was er 3 jaar nodig om het viaduct te bouwen. Een technische topprestatie die de expertise van duizenden professionals heeft samengebracht, en zo’n 600 personen die tegelijkertijd aan het werk waren. Hoezo is het Viaduct van Millau een meesterwerk van de Franse architectuur?

2000 m3

Is de hoeveelheid beton die nodig was voor ieder van de 7 pilaren die het Viaduct van Millau ondersteunen. Met een oppervlakte van 200 m2 aan de grond, lopen de pilaren bij de toppen spits uit tot slechts 30 m2. In totaal is er zo’n 206.000 ton beton nodig geweest om het viaduct te bouwen.

36.000 ton

Zo op het eerste gezicht, lijkt het of het Viaduct van Millau lijkt te zweven in de lucht. Hallo zwaartekracht? Er is natuurlijk rekening gehouden met de materialen die gebruikt zijn voor de bouw: het staal en beton geven het viaduct een fijne en sterke structuur. Toch is er maar liefst 36.000 ton staal voor het dek en 1.500 ton aan kabels gebruikt voor de oppervlakte van het bouwwerk!

State of the art technologiën

Dat het viaduct een gigantisch bouwwerk is staat vast, maar het is net zo goed een indrukwekkende verzameling hightech technologiën in de wereld van architectuur en openbare werken. De structuur bestaat uit klimbekisting, hoogwaardig beton en innovatieve materialen en dat maakt het viaduct dat is ontworpen door Britse architect Norman Foster en Franse ingenieur Michel Virlogeux zo succesvol.

1001 manieren om het Viaduct van Millau te ontdekken!

Er zijn verschillende manieren om het viaduct te ontdekken. Met stip op één: over het viaduct rijden! Er loopt een autosnelweg over het viaduct van twee keer twee rijstroken. Maar ook op de volgende manieren kun je het viaduct bewonderen:

  • Vanaf het water;
  • Met de kano;
  • Lopend over het voetpad;
  • Op de fiets of op de quad tijdens speciale evenementen;
  • Vanuit de lucht, in gyrocopter, een deltavliegtuig of tijdens het paragliden;
  • Door de “Viaduc Expo” te bezoeken, een expositieruimte die het hele jaar geopend is;
  • Op het “Sentier des explorateurs” (“Pad voor ontdekkingsreizigers”), onder begeleiding van een gids zodat je dichter bij de constructie kunt komen.

200.000 mensen

Het Viaduct van Millau wordt jaarlijks door zo’n 200.000 mensen bezocht. De autosnelweg A75 die over het viaduct loopt, vormt de snelste verbinding tussen Parijs en de Middellandse Zee.

Viaduct van Millau op de kaart